Problemi della mobilità urbana?

Lo so che siete dei gheioni e che andate tutti i bici, ma per motivi di tesi devo fare una ricerca su quali possono essere i problemi della mobilità urbana (e dell'uso di un automobile nelle nostre città più in generale).
Secondo voi quali sono gli aspetti più critici? Il traffico? I consumi? Problemi di parcheggio? Utilizzo stupido dell'auto (no car pooling per esempio?)? Ecc...

Se avete voglia di darmi qualche "dritta" è tutto ben accettato! :)

il problema della mobilità urbana è che la gente non trova casa.
e quindi non abita quasi mai vicino al posto di lavoro.
per cui al mattino e alla sera non siamo di fronte a traffico, ma esodo biblico.

se mi sposto in città cerco sempre di usare il mezzo pubblico perchè parcheggiare è impossibile e il traffico può fermarsi all'istante per mille motivi.
il mezzo pubblico però dilata i tempi in maniera abnorme.

Hai aperto un vaso di Pandora.
Frequento anche un forum di architettura/urbanistica ed è quasi "pane quotidiano" questo problema.

La mobilità urbana delle città italiane è fortemente dipendente da una serie di fattori:
- numero di auto
- numero di parcheggi pertinenziali
- trasporto pubblico: capillarità ed efficenza
- pigrizia e inciviltà del cittadino italiano
- morfologia dei centri urbani

Ovviamente, più auto ci sono, più diventa evidente il traffico e la carenza di parcheggi.
Oppure, puoi anche partire dal concetto che vi è una carenza cronica di parcheggi di pertinenza, ovvero il posto auto condominiale (per semplificare), che causa il sovraffollamento delle vie urbane con sosta selvaggia.
Altro fattore è la scarsa capillarità del TPL o la sua scarsa efficacia: ciò "costringe" spesso il cittadino a prendere l'auto per spostarsi al lavoro, anche se molti pendolari usano l'auto per pigrizia, quando potrebbero usare i mezzi pubblici. Così come per pigrizia, almeno a Milano, la sciüra DEVE accompagnare i bimbi all'asilo col SUV o il Mercedes anche se dista da casa meno di 1 km...

Senza contare poi la doppia fila, diventata la "sosta temporanea", che causando un restringimento della carreggiata portano a code e quindi traffico...

le bici. piucchealtro le persone che guidano le bici.


abito di fronte a due scuole....

dopo ti rispondo più organicamente

Se me lo riscrivi in inglese posso chiedere a una amica (brava) che studia architettura urbanistica in Canada.

In genere gli uffici dovrebbero essere riposizionati fuori città.
Pensa poi anche al rumore della città, non è da trascurare. A Bologna vedevo carrozzine nei viali mentre passavano bus così rumorosi da assordare me. Tieni conto che i bambini hanno una sensibilità superiore, non in frequenza ma anche intensità. Porelli.

per me i problemi principali sono:

rete dei trasporti pubblici inadeguata rispetto ai volumi e alle esigenze di chi si sposta
qualità dei servizi delle aziende di trasporto pubblico troppo bassa (biglietterie, flessibilità degli orari, qualità dei mezzi, comfort, etc etc)
regimi monopolistici nella gestione del trasporto pubblico (vd. trenitalia vs arenaways, tanto per fare un esempio)
questo per quanto riguarda il trasporto pubblico che se reso efficiente e con i giusti meccanismi di disincentivazione all'uso dell'auto potrebbe fare molto per il problema traffico

sul fronte delle auto ha già detto tutto novì secondo me.. tutto giustissimo, pure se associato con quello che ha detto alex. io ci aggiungo sicuramente scarso rispetto delle regole del codice della strada (da parte di tutti, automobilisti, ciclisti e pedoni)


io sono convinto peraltro che se le alternative ci sono e sono valide non è che in italia siamo necessariamente così stupidi da non usarle, vedi l'aumento rilevabile "ad occhio nudo" del numero di bici che circolano per torino la mattina, comprese quelle con seggiolini per bambini montate su.

il problema è crearle, queste alternative, e soprattutto crearle con un minimo di razionale e una visione d'insieme del problema.. non basta dire "aggiungo 100 km di piste ciclabili".. ok, è ottimo, ma dove le metti? e in che modo 100 km di piste ciclabili si integrano in un piano diverso di mobilità? c'è un piano di mobilità? questo è l'altro problema, spesso gli interventi sono spot e non rientrano in un quadro globale di programmazione sul medio-lungo periodo (cosa normale in ogni campo, in italia)

in effetti dopo esser stato a bolzano tendo a darti ragione.. :D

comunque questo è un argomento piuttosto dibattuto pure tra i ciclisti, perchè alla fine è chiaro che non è il mezzo a rendere più o meno irrispettosi o incoscienti, ma è proprio la mentalità che manca.. uno stronzo col suv rimane stronzo pure in bici (solo che nel secondo caso ha minori possibilità di fare male agli altri e maggiori di farsene lui)

magari che mentre sono in bici stanno su Facebook o Brumbrum

in bici sei meglio tu che viaggi con un pedale solo mentre leggi facebook e ascolti i new troll di un ciclista bolzanino medio

devo trovare il modo di giocare a skyrim

Io ho una particolarità, almeno qui a rovigo trovo sempre un parcheggio vicino alla destinazione, spesso a pochi metri. Anche dove "li è impossibile parcheggiare" lol.


Io sono triangolato: a metà via (senso unico, eh!) ci sono le elementari, a fine via ci sono le medie, nella via posteriore a casa c'è ragioneria.
Ah, ci sarebbe anche l'asilo un po' più in la.
Praticamente strada chiusa da mezzogiorno all'una e 20.

i miei due cent:
ho abitato e sempre guidato nelle seguenti città:
Frosinone (medio piccola) prendi l'auto anche per fare 200 metri, sei sempre bloccato nel traffico, parcheggio selvaggio
Roma (grande metropoli) prendi l'auto poco, ingorghi impressionanti, viabilità disegnata da paperoga su uno strappo di carta igienica, parcheggio temporaneo (l'auto o te la rubano o te la rimuovono)
Perugia (medio piccola universitaria) peggio di roma, auto impossibile causa viabilità a sensi unici insensata, servizio bus ridicolo, bici impossibile vista la conformazione.
Trento (medio piccolo uni) viabilità scorrevole ma abbastanza concentrata su due tre arterie, bici assolutamente (ciclabili e parcheggi ovunque), servizi navetta OTTIMI per i parcheggi città.
Salisburgo (medio piccolo, uni) viabilità meravigliosa ma parcheggi salatissimi in città, servizio pubblico perfetto ma salato, bici assolutamente (ciclabili anche e spesso in scorciatoie=sei veloce e paghi nulla)
Torino (media metropoli) viabilità medio bassa, parcheggio normale, servizi pubblici nella norma, bici malino-nella norma

Il problema fondamentale di torino è il non rispetto delle regole (perchè devo farmi tre turni di semaforo se sono sulla corsia giusta se tu sulla corsia sbagliata superi tutti e rallenti? il parcheggio a centro strada è legale? secondo quale sistema di riferimento fisico calcoli i tuoi "sto solo 5 minuti e vado via"?) sia per i piccoli accorgimenti che mancano totalmente (corsie dei bus separate e non invase, semafori sincronizzati...questa è una cosa sulla quale sono fissata e che risparmia una marea di tempo e traffico e inquinamento ci dedico due righe sotto, parcheggi per gli abitanti riservati durante la notte etc.)

Capitolo semafori: sembra una cagata ma "Alpenstrasse" a salisburgo ha i semafori sincronizzati a 50 in città e a 70 fuori: tutti rispettano i limiti, il traffico è un flusso continuo, non stai fermo per più di 5 minuti ad un semaforo. Corso casale-corso moncalieri li ha sincronizzati al contrario: mentre il tuo sta diventando verde puoi vedere quello dopo diventare giallo, se è libero tenti di accelerare sfibrato dal 4 semaforo che aspetti e non rispetti nessun limite, se c'è traffico tenti di passare col giallo andando ad occupare l'incrocio per quelli che vengono dalle altre strade e si crea un mega ingorgo. Più tempo sei fermo e accelleri ovvero arresti il veicolo= più inquinamento e nervosismo (meno rispetto delle regole). più la guida è costante e scorrevole= più tendi a rispettare i limiti e risparmiare carburante ed inquinamento.

aaah! sui semafori ha ragionissimo dianilla.. qui a to corso regina, corso vittorio e corso casale / moncalieri son fatti proprio ad minchiam, l'onda verde non esiste, esiste solo l'onda rossa.

non avrei MAI pensato.

ti assicuro che roma è il paradiso a confronto, la nuova moda torinese prevede a semaforo rosso di buttarsi sulla corsia contraria per reinfilarsi a razzo nella corsia di marcia normale poco dopo che sia scattato il verde, un attimo prima di un frontale.

vieni con me la mattina e la sera in macchina (3/4) di media al giorno e ne parliamo




impossibile

no, ma infatti penso che il traffico sia gestito meglio.. solo che ci sono alcune abitudini dure a morire che sono veramente insostenibili

io imposterei la ricerca sul lato teologico

da l traffico di Roma è dimostrabile che dio esiste perché:

- è l'evidente prova dell'inferno in terra
- oppure è la prova che il maligno esiste e si manifesta quotidianamente
- è uno dei flagelli scritto nei vangeli apocrifi
- se dio non esistesse perché così tanta gente bestemmierebbe chiusa nella propria automobile

vado ot, ma non c'è niente di più godurioso che sfrecciare sulla ciclabile ai 30 all'ora mentre i cazzoni in macchina stanno fermi con le mani incollate sul clacson.. AHA!

te credo che poi gli automobilisti vogliono asfaltare i ciclisti.. è rosicamento congenito.

la differenza fra i guidatori è la seguente:

a torino sono indisciplinati.
a roma sono criminali.

Alex va sempre al cuore del problema :-)

Cicci io Roma la conosco benissimo, a Torino sono semplicemente dei folli, non c'è una regola una che rispettino. Roma è caotica, si fa sempre a gara, sono più le volte che strusci la macchina e sei muso a muso con un qualche demente che altro. A Torino le persone fanno cose FOLLI e INUTILI: non c'è nessuno davanti, nessuno dietro quello dietro all'improvviso accellera come un matto ti supera rischiando un frontale e frena perchè deve girare. ho visto persone parcheggiarmi davanti IN MEZZO ALLA CARREGGIATA e dire "5 minuti", ho visto gente 5 secondi prima tranquillissima fare cose schizzoidi e senza senso. Mi ricordano i bolzanini come tipo di guida, folli senza senso.

Beh, Roma per cose fosse ed inutili non ci scherza affatto eh: la cosa più tipica ed odiosa che vedo da queste parti è lo scansare il poveraccio che passa sulle strisce e se per caso ti azzardi a fermarti per far passare qualcun ti devi pure litigare con l'animale di turno cui è stata rallentata la corsa.

Vogliamo parlare poi delle velocità folli in quei brevi lassi di tempo dove la strada te lo permette? Mi vengono in mente Colombo, via dei fori imperiali ... insomma strade del genere.

Senza contare il tipo atteggiamento del romano del "esisto solo io al mondo": ogni genere di cafonaggine e maleducazione. Parcheggi in mezzo la carreggiata ... beh te ne potrei raccontare di belle ... viste quotidianamente su via Gregorio VII.

Altro argomento caldo: vogliamo parlare dei criminali che guidano per l'ATAC o la Cotral? E non è tanto il "solo" guidare col cellulare ... ma il fatto che guidano esattamente come se fossero a bordo di un motorino.

Ecco ... motorino, l'ho detto: non provo odio più feroce che non sia per il tipico motociclista romano. Tipicamente merita la morte (come tra l'altro spesso avviene ... e c'è pure chi si sorprende!!)

Bon ... scusate lo sfogo ... anche oggi mi sono fatto di coda mezzo raccordo e non ne posso più :-)

ecco una cosa a torino inesistente e che ricordo con terrore a Roma, ti sbucano pure da dentro il motore e nel cofano a roma.